saranginews.com – Sementara beberapa produsen mobil terbesar di dunia dengan cemas menunggu kembalinya Presiden terpilih Amerika Serikat (AS) Donald Trump ke Gedung Putih pada Januari 2025, perusahaan lain justru duduk di bangku cadangan.
Kandidat Partai Republik Trump membawa serangkaian kebijakan yang berpotensi berdampak pada perekonomian AS dan berdampak signifikan pada industri otomotif dan konsumen.
Baca Juga: Keluarga Donald Trump Tertarik Berinvestasi di Indonesia
Beberapa di antaranya adalah bea masuk yang lebih tinggi dan perubahan peraturan emisi kendaraan, yang mungkin berdampak pada kendaraan listrik dan kendaraan konvensional.
AS berada di urutan kedua setelah Tiongkok dalam hal jumlah kendaraan baru yang terjual setiap tahun, dengan 15,5 juta unit terjual pada tahun 2023.
Baca Juga: Kajian Dinamika Pasar EV di Indonesia, Yang Harus Diketahui Produsen Kendaraan Listrik
Toyota, Honda, Nissan, BMW dan Volvo termasuk di antara banyak produsen mobil yang memiliki pabrik di AS.
Amerika Serikat juga merupakan rumah bagi tiga dari sepuluh perusahaan mobil terbesar di dunia: Ford, General Motors (GM) dan Tesla.
Baca juga: Produsen Mobil Listrik Dunia Segera Investasi di Indonesia, BYD dan Tesla, Kata Luhot?
Kampanye Partai Republik sangat didukung oleh CEO Tesla Elon Musk, yang dilaporkan menghabiskan $200 juta (Rp 3,16 triliun) untuk membantu Trump terpilih kembali.
Setelah kemenangan pemilu, ia meningkatkan kekayaannya sebesar $20 miliar (ref. 3,16 kuadriliun).
“Rakyat Amerika memberi @realDonaldTrump mandat yang jelas untuk melakukan perubahan malam ini,” tulis Musk di media sosial usai hasil pemilu.
Menjelang pemilu, Trump sebelumnya mengatakan bahwa mobil listrik “mengambang di lingkungan hijau”, lalu mengubah pandangannya setelah Musk terlibat.
Kini pimpinan Tesla diharapkan menjadi bagian dari pemerintahan presiden yang baru terpilih.
“Pencucian ramah lingkungan” adalah teknik pemasaran yang digunakan oleh perusahaan untuk menciptakan citra ramah lingkungan yang menyesatkan.
Sebagai pimpinan Tesla, Musk dan posisinya sangat penting mengingat dominasi merek ini yang bersaing ketat dengan BYD.
Keduanya berulang kali berpindah posisi sebagai pembuat mobil listrik terbesar di dunia selama setahun terakhir. Tesla memproduksi kendaraan listriknya di AS dan China.
China adalah pasar mobil terbesar di dunia dengan 30 juta penjualan pada tahun 2023.
Hubungan antara Tiongkok dan AS – dua raksasa industri otomotif – akan berdampak besar pada industri otomotif baru dunia.
Musk bisa menjadi pemain kunci dalam pengaruh tarif impor yang diusulkan Trump terhadap Tesla dan lanskap otomotif global yang lebih luas.
Kebijakan Tarif
Presiden terpilih ini fokus pada perlindungan dan penciptaan lapangan kerja di AS dengan tarif yang lebih tinggi, namun mengancam akan menerapkan tarif hingga 200% terhadap negara tetangganya, Meksiko.
Mobil seperti Ford Mustang Mac-i listrik ditujukan untuk pasar global termasuk AS dan Australia.
Meksiko telah menjadi lokasi alternatif bagi produsen mobil di Tiongkok untuk merelokasi pabrik guna menghindari tarif terhadap mobil, komponen, dan perangkat lunak buatan Tiongkok setelah pemerintahan Biden menggandakan tarif pada awal tahun 2024.
Meskipun Ford menjamu Trump di pabriknya di Rosenville, Michigan menjelang pemilu 2020, Presiden dan CEO Ford Jim Farley – yang aktif di media sosial – belum memposting apa pun di akunnya atau perusahaannya tentang hasil pemilu 2024.
Namun, tindakan apa pun yang diambil di Meksiko akan berdampak pada beberapa produsen mobil selain Ford, termasuk Toyota, yang memproduksi truk pikap Tacoma di Meksiko.
“Kami akan bekerja dengan ketentuan apa pun yang ada di depan kami. Kami punya 10 pabrik di AS, saya rasa tidak ada perbedaan besar dalam bisnis kami dan kami selalu bersedia beradaptasi,” kata Kepala Toyota Motor. Amerika Utara, Dave Crist.
Dengan 12 pabrik, Honda memiliki lebih banyak pabrik di AS dibandingkan Toyota, dengan membuka pabrik pertamanya di Marysville, Ohio pada tahun 1979.
“Produksi mobil di Meksiko, kita produksi di sana sekitar 200.000 unit dan 80%-nya diekspor ke Amerika, sekitar 160.000 unit. Dampaknya mungkin ke bisnis di atas 160.000 unit akan terkena dampak tarif. akan berdampak besar,” kata wakil presiden Honda Shinji Aoyama dalam sebuah pernyataan.
Aoyama mengatakan tarif tersebut tidak hanya akan berdampak pada Honda tetapi juga GM, Ford dan perusahaan Jepang lainnya.
“Apakah perusahaan-perusahaan ini akan segera menghentikan produksi di Meksiko? Tidak, menurut saya tidak. Jadi, saya tidak mengatakan tarif tidak akan disesuaikan. Namun, pada saat itu akan ada aktivitas lobi,” imbuhnya.
Stellantis, grup yang memiliki 14 merek mobil global termasuk Chrysler, RAM Trucks, Jeep dan Alfa Romeo, mengatakan kebijakan tarif Trump bertujuan untuk meningkatkan manufaktur AS.
“Kami berharap dapat bekerja sama dengan Presiden terpilih Trump dan Kongres baru mengenai kebijakan yang mendukung basis manufaktur AS yang kuat dan kompetitif,” kata Stellantis dalam sebuah pernyataan.
Selain itu, pernyataan dari GM menyatakan pihaknya berharap dapat bekerja sama dengan presiden terpilih, Kongres, dan semua pejabat terpilih untuk memastikan perusahaan terus memimpin dunia dalam teknologi dan inovasi demi kepentingan pekerja dan konsumen Amerika.
Trump telah berjanji untuk mengubah peraturan emisi kendaraan AS yang diberlakukan oleh pemerintahan Biden pada tahun 2024, yang dapat mempengaruhi penjualan kendaraan listrik dan model mobil.
Pada awal tahun 2024, pimpinan Alfa Romeo milik Stellantis mengatakan merek tersebut akan menunggu hasil pemilu AS sebelum memutuskan lini produknya di masa depan.
Perubahan pada Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA) – yang memotong kredit pajak dan subsidi untuk mobil listrik – dapat berdampak buruk pada produsen kendaraan listrik AS, termasuk Rivian dan Lucid ( DRIVE/ANTARA/JPNN ).
Baca artikel lainnya… Donald Trump Unggul, Indonesia Harus Waspada Fluktuasi Pasar
